Como saber se o compressor da geladeira queimou

Queimado, travado ou sem partida: não é tudo a mesma coisa

Na conversa do dia a dia, qualquer compressor parado vira compressor queimado. Para o técnico, são situações diferentes, com consertos e custos diferentes. Queimado, no sentido técnico, é o motor com bobina aberta ou em curto: a corrente não passa como deveria e ele não tem como funcionar.

Travado é o compressor com a parte mecânica presa: a bobina recebe energia, mas o motor não gira. Sem partida, o famoso compressor que não arma, é quando ele tenta ligar e o protetor térmico corta, o que pode vir de um relé ruim ou de tensão baixa, com o motor ainda bom. E existe o compressor fraco, que liga normalmente, mas já não bombeia o gás com força e deixa a geladeira morna.

Observe a geladeira por 15 minutos antes de concluir

Você não precisa abrir nada para colher pistas valiosas. Basta observar com calma e anotar o que acontece, sem tocar no compressor, que pode estar muito quente.

• Abra a porta: se a luz interna acende, a energia está chegando até a geladeira.
• Escute a parte de trás por alguns minutos e note se há silêncio total, zumbido, estalo ou motor funcionando.
• Se houver estalos, conte o intervalo entre eles. Um ciclo que se repete a cada poucos minutos é típico de partida falhando.
• Confira no quadro de luz se o disjuntor da cozinha desarmou quando o motor tentou partir.
• Em frost free, veja se o ventilador do freezer gira com a porta fechada; ele pode funcionar mesmo com o compressor parado.
• Grave um vídeo curto com o som da parte de trás para enviar ao técnico pelo WhatsApp.

Sintomas e o que cada um pode indicar

A tabela abaixo cruza o que você observou com as causas mais prováveis. Repare que quase todas as linhas têm uma causa mais barata que o compressor.

Por que muitos compressores são trocados sem estar queimados

A própria Embraco, uma das maiores fabricantes de compressores, alerta em seu material técnico que muitos compressores devolvidos à empresa estavam em condições de uso, e atribui isso a avaliações malfeitas em campo. Em outras palavras, o motor foi condenado quando o defeito estava em outra peça.

Isso pesa no bolso. Como referência de mercado, a troca do relé de partida fica entre R$ 90 e R$ 180, enquanto a troca do compressor fica entre R$ 600 e R$ 1.800. Nas geladeiras inverter, quem comanda o motor é uma placa eletrônica, e um defeito nela pode parecer compressor queimado. O conserto de placa fica entre R$ 350 e R$ 1.500, valores que só se confirmam depois do diagnóstico.

O que fazer enquanto o técnico não chega

Se o compressor estala, desliga e tenta de novo sem parar, tire a geladeira da tomada. Cada tentativa frustrada aquece as bobinas, e insistir pode transformar um simples defeito de partida em motor queimado de verdade.

Mantenha as portas fechadas para segurar o frio por mais tempo e passe os alimentos mais sensíveis para uma caixa térmica com gelo. Não use extensão nem benjamim para religar, não dê batidas no compressor e não tente trocar relé ou protetor por conta própria: há risco de choque e de queimadura. Anote marca, modelo e tensão da etiqueta interna para agilizar o atendimento.

Se o teste confirmar o compressor queimado

Quando a medição mostra bobina aberta, em curto ou com fuga para a carcaça, a troca de compressor de geladeira é o caminho para voltar a gelar. É um serviço completo, com retirada do gás, solda, filtro secador novo, vácuo e nova carga. Como referência, fica entre R$ 600 e R$ 1.500 nos compressores convencionais e entre R$ 1.200 e R$ 1.800 nos inverter.

Em geladeiras muito antigas ou com o gabinete comprometido, vale comparar esse valor com o preço de um aparelho novo antes de decidir. Se a geladeira nem acende a luz, o problema provavelmente é outro, e o ponto de partida é entender por que a geladeira não liga.

Quando chamar o técnico

• A geladeira esquentou por inteiro, mas a luz interna continua acendendo.
• O compressor estala, desliga e repete o ciclo a cada poucos minutos.
• O disjuntor desarma sempre que o motor tenta partir.
• Há cheiro de queimado ou a carcaça do motor está quente demais para chegar perto.
• O motor funciona sem parar e mesmo assim a geladeira gela cada vez menos.